L’evoluzione delle infrastrutture aerospaziali private vive una fase di forte accelerazione industriale, focalizzata sulla massima riutilizzabilità dei vettori e sull’espansione delle reti di telecomunicazione satellitare in orbita bassa.

I comitati tecnici e i responsabili della logistica globale monitorano i progressi di SpaceX per valutare l’abbattimento dei costi di lancio per chilogrammo e la stabilità delle costellazioni internet a banda larga. Questa continuità operativa spinge la governance a intensificare il ritmo dei lanci, introducendo hardware di nuova generazione progettato per supportare carichi utili sempre più complessi nel rispetto delle rigide finestre di lancio concordate con le autorità di regolamentazione.

Le novità della settimana: il Flight 13 di Starship e i record del Falcon 9

I dati industriali e i comunicati tecnici rilasciati in queste ore confermano la forte progressione nei test del sistema di lancio pesante del gruppo.

Il programma operativo per la metà di luglio 2026 si concentra su tre pilastri fondamentali:

• Il lancio di Starship Flight 13: SpaceX ha fissato la finestra di lancio per il 16 luglio 2026 da Starbase (Texas). Si tratta del secondo test di volo per la configurazione Version 3 (V3) del supervettore, caratterizzato da dimensioni maggiorate e motori Raptor 3 più efficienti.
• Il debutto dei satelliti Starlink V3: Per la prima volta, la stiva di Starship ospiterà 20 satelliti Starlink della serie V3, ingegnerizzati per espandere drasticamente la capacità complessiva della rete globale e le velocità di connessione degli utenti.
• La maturazione della flotta Falcon 9: Parallelamente, il collaudato vettore Falcon 9 continua a macinare primati di riutilizzabilità, avendo completato con successo la sua 36ª missione con un singolo booster del primo stadio, consolidando la sostenibilità economica dei lanci commerciali di routine.

Dettaglio tecnico del Flight 13: modifiche e obiettivi della missione

La pianificazione del volo punta a superare i limiti evidenziati nel precedente test di maggio (Flight 12), introducendo correzioni mirate all’architettura software e hardware.

Il parere dei tecnici aerospaziali: L’integrazione di sistemi di ripresa direttamente su sei dei satelliti Starlink V3 imbarcati rappresenta un’innovazione metodologica fondamentale. Questa suite di telecamere osserverà la navetta durante le prime fases del rientro, inviando a terra immagini ravvicinate dello stato delle piastrelle ceramiche. Raccogliere dati in tempo reale sulle sollecitazioni dinamiche e termiche è il prerequisito essenziale per perfezionare il design del veicolo, puntando all’obiettivo finale del recupero rapido a terra tramite le braccia meccaniche della torre di lancio (Mechazilla).

Tre indicatori per valutare l’impatto delle reti satellitari in azienda

Per i responsabili IT e i consulenti aziendali che analizzano l’efficacia delle infrastrutture di comunicazione a banda larga, gli esperti suggeriscono di monitorare tre parametri:

1. La continuità del segnale in aree remote: Verificare la stabilità dei terminali di terra in zone prive di copertura in fibra ottica per garantire l’interoperabilità dei sistemi gestionali.
2. La latenza nei flussi dati aziendali: Monitorare i tempi di risposta della connessione (espressi in millisecondi) per ottimizzare l’efficacia dei servizi in cloud e delle videoconferenze.
3. La ridondanza della rete principale: Configurare l’accesso satellitare come canale di backup automatico per prevenire interruzioni delle attività operative in caso di guasti alla linea fissa.

L’introduzione degli assistenti intelligenti nei sistemi informatici aziendali rappresenta uno snodo cruciale per l’efficienza operativa e la gestione della sicurezza dei flussi di lavoro. I comitati di direzione e i responsabili dei sistemi informativi monitorano con attenzione l’integrazione di queste tecnologie all’interno dei software di produttività e dei sistemi operativi personali, capaci di automatizzare mansioni complesse e di ottimizzare l’analisi dei dati. Questa digitalizzazione spinge le imprese a ridefinire le procedure di accesso alle informazioni e a governare i costi di licenza, orientando le scelte strategiche verso piattaforme capaci di operare in modo autonomo nel rispetto delle rigide politiche di protezione dei dati personali e aziendali.

Le novità della settimana: piattaforme integrate e agenti autonomi

I dati operativi e i piani di sviluppo rilasciati dai giganti del software confermano come gli strumenti di supporto stiano cambiando natura, passando da semplici assistenti testuali a veri e propri sistemi esecutivi.

Il consolidamento della tecnologia Copilot all’interno dell’infrastruttura d’ufficio si concentra su tre pilastri operativi fondamentali:

• L’automazione dei processi complessi: I nuovi sistemi d’agente gestiscono flussi di lavoro articolati dall’inizio alla fine, riducendo l’intervento umano alla sola fase di verifica finale del documento o del report.
• La flessibilità dei modelli di calcolo: L’introduzione di motori diversificati consente all’utente di scegliere la tecnologia più adatta al compito, alternando l’efficienza nella sintesi testuale alla precisione nell’elaborazione grafica.
• La governance della sicurezza informatica: L’estensione dei sistemi di controllo dell’identità digitale protegge l’ecosistema aziendale, applicando automaticamente i massimi livelli di riservatezza ai documenti generati.

L’impatto economico sull’efficienza e sui modelli di fatturazione

L’adozione diffusa di soluzioni basate sull’intelligenza artificiale modifica l’allocazione del budget informatico e la pianificazione dei costi fissi per singolo collaboratore.

Il parere dei responsabili IT: L’introduzione di strumenti digitali avanzati richiede un cambio di mentalità nella gestione dei diritti di accesso. Quando un assistente ha la capacità di elaborare l’intero patrimonio informativo interno, la mappatura delle autorizzazioni sulle cartelle condivise e sui database aziendali diventa il prerequisito fondamentale per evitare la diffusione involontaria di dati sensibili o finanziari, garantendo al contempo la massima fluidità operativa.

Soluzioni di finanziamento e strumenti per la crescita aziendale

Per i professionisti e le imprese che pianificano investimenti tecnologici significativi o l’ammodernamento delle postazioni di lavoro, il mantenimento della liquidità sul conto corrente rappresenta una priorità strategica. Sebbene l’automazione migliori la redditività, l’acquisto di licenze software e di hardware dedicato può richiedere un supporto finanziario esterno ben calibrato.

L’accesso a formule di finanziamento personalizzate e flessibili consente di sostenere i piani di sviluppo d’impresa e la continuità operativa. Sfruttare canali di credito dedicati permette di distribuire l’investimento nel tempo con rate fisse e sostenibili, salvaguardando il capitale circolante e consentendo alle strutture professionali di concentrarsi sull’adozione delle migliori tecnologie digitali sul mercato.

Tre verifiche per mappare l’adozione delle tecnologie in ufficio

Per i titolari d’azienda e i consulenti organizzativi che valutano l’efficacia dei sistemi informatici integrati, gli esperti suggeriscono di analizzare three parametri:

1. La corretta attribuzione dei profili utente: Verificare che ogni collaboratore disponga del livello di licenza adeguato alle reali mansioni svolte, evitando sovrapposizioni di costo.
2. La tracciabilità delle fonti di grounding: Controllare quali archivi documentali e cartelle di rete vengono utilizzati dal sistema per elaborare le risposte, assicurando l’accuratezza dei testi.
3. L’ereditarietà delle etichette di riservatezza: Accertarsi che i file generati dall’assistente mantengano in automatico i vincoli di segretezza presenti nei documenti di partenza.

La costante ricerca di rendimenti da parte dei grandi investitori privati sta focalizzando l’attenzione del mercato sulla valutazione delle quote societarie legate all’innovazione informatica. I comitati di gestione dei patrimoni familiari guardano con crescente interesse a quelle realtà che, pur non essendo ancora quotate sui listini pubblici regolamentati, mostrano bilanci solidi e una forte capacità di generare flussi di cassa stabili attraverso l’acquisizione di servizi digitali diffusi in tutto il mondo. Questa tendenza a capitalizzare il valore delle aziende ad alta tecnologia prima del loro debutto in borsa permette di posizionare i risparmi al riparo dalla volatilità che caratterizza i comparti industriali tradizionali, stabilizzando i portafogli e offrendo una solida alternativa difensiva in una fase di rallentamento dei mercati immobiliari.

Le novità della settimana: stime di mercato e aumenti di capitale

I dati contabili diffusi in queste ore evidenziano come il valore complessivo dell’eccellenza tecnologica milanese sia oggetto di approfondite analisi da parte dei consulenti d’investimento.

I rendiconti interni e le stime degli esperti mettono in luce l’interesse generato dal potenziale valore di un eventuale pacchetto azionario identificabile come bending spoons stock, una realtà valutata oggi oltre due miliardi di euro grazie a tre fattori determinanti:

• La fiducia dei grandi soci: L’ingresso di istituzioni finanziarie di livello internazionale ha confermato la solidità del modello di business, basato sul risanamento di applicazioni ad alta diffusione.
• La redditività dei servizi: I ricavi non dipendono da singole vendite ma da un sistema di abbonamenti ricorrenti, una dinamica che garantisce flussi di cassa prevedibili e costanti nel tempo.
• La preparazione al debutto: Pur in assenza di una quotazione immediata sul listino milanese, la struttura societaria applica già i severi criteri di trasparenza richiesti dalle autorità di controllo dei mercati.

L’impatto economico sul comparto dell’innovazione e del risparmio gestito

L’evoluzione finanziaria di queste realtà dimostra che il settore dei programmi informatici ha raggiunto una maturità tale da poter competere con i comparti industriali storici in termini di attrazione degli investimenti.

La nota degli analisti di mercato: Le quote societarie delle aziende tecnologiche non quotate rappresentano una risorsa preziosa per i portafogli istituzionali. La loro caratteristica principale è quella di muoversi secondo logiche slegate dall’andamento quotidiano delle borse, offrendo una protezione reale nei periodi di incertezza macroeconomica.

Tre indicatori per monitorare il valore delle aziende tecnologiche private

Per i risparmiatori che desiderano comprendere come si valuta la solidità di una società informatica prima del suo ingresso in borsa, i periti finanziari suggeriscono di verificare tre elementi chiave:

1. Il moltiplicatore dei ricavi: Confrontare il valore stimato della società con il suo fatturato annuo, per verificare che il prezzo non sia frutto di semplici speculazioni ma di reali capacità di guadagno.
2. La diversificazione dei marchi nel portafoglio: Una società che possiede più applicazioni di successo in settori diversi (dal montaggio video all’organizzazione personale) è decisamente più stabile rispetto a chi punta su un unico prodotto.
3. La provenienza dei capitali: Presenza di investitori istituzionali a lungo termine, un fattore che garantisce la continuità dei progetti industriali anche in caso di mutamento dello scenario economico generale.

La straordinaria crescita dei profitti registrata dalle società specializzate nella creazione di programmi per la telefonia mobile sta attirando l’attenzione delle più grandi banche d’affari europee in queste ore. I comitati di gestione dei principali fondi sovrani hanno deciso di allocare quote significative di liquidità verso le imprese che dimostrano una solida capacità di acquisire marchi storici in crisi per ristrutturarli e renderli nuovamente redditizi attraverso l’efficienza dei sistemi digitali. Questa ondata di finanziamenti straordinari permette alle realtà industriali più dinamiche di espandere la propria quota di mercato senza dipendere dai prestiti bancari ordinari, stabilizzando i conti aziendali e garantendo una protezione ottimale dei patrimoni di fronte alle attuali oscillazioni delle borse e del mercato immobiliare.

Le novità della settimana: acquisizioni miliardarie e riassetto dei costi

I dati di mercato diffusi in queste ore confermano il momento d’oro vissuto dalla galassia dei servizi informatici avanzati, un comparto in cui il nostro territorio esprime una realtà di primo piano a livello mondiale.

I consuntivi aziendali e i bilanci trimestrali mettono in luce la strategia di espansione adottata dal gruppo milanese bending spoons, che ha saputo imporsi sui mercati finanziari grazie a tre elementi cardine della sua gestione aziendale:

• La raccolta di capitali di rischio: La società ha chiuso con successo un aumento di capitale del valore di oltre cento milioni di euro, sostenuto da investitori istituzionali e grandi famiglie dell’industria.
• L’acquisizione di piattaforme storiche: La politica del gruppo si basa sull’acquisto di marchi globali dell’organizzazione personale o del montaggio video, che vengono integrati in un unico modello di gestione centralizzato per abbattere le spese di mantenimento.
• La riorganizzazione del personale: Ogni nuova operazione commerciale prevede il trasferimento dei sistemi su infrastrutture proprietarie più efficienti, un’operazione che ottimizza i tempi di risposta e riduce i costi vivi di gestione dei server.

L’impatto macroeconomico sul settore dell’innovazione digitale

Il successo di questo modello manageriale sta cambiando la percezione che gli analisti finanziari hanno delle aziende di servizi digitali. La redditività non si misura più sul numero di scaricamenti gratuiti, ma sulla stabilità dei flussi di cassa derivanti dagli abbonamenti ricorrenti.

La valutazione degli economisti: La tecnologia non è più un settore per piccoli artigiani del codice. Le aziende che riescono a raccogliere centinaia di milioni di euro sui mercati dei capitali sono le uniche in grado di competere con i colossi internazionali, trasformando la conoscenza e l’ingegno in un vero e proprio motore per l’esportazione di servizi di alto valore.

Tre regole per valutare la solidità delle aziende di servizi digitali

Per i risparmiatori e i gestori di portafogli che guardano con interesse al mondo della tecnologia e delle applicazioni mobili, i consulenti patrimoniali suggeriscono di monitorare tre indicatori specifici:

1. Il tasso di fidelizzazione degli utenti: Verificare la percentuale di clienti che rinnova l’abbonamento alla scadenza, poiché rappresenta la vera garanzia di stabilità economica per l’impresa.
2. La diversificazione dei prodotti: Evitare le società la cui redditività dipende da un unico programma di successo; un portafoglio diversificato protegge i bilanci dai cambiamenti di gusto del pubblico.
3. Il livello di indebitamento finanziario: Privilegiare le realtà che finanziano le proprie acquisizioni attraverso aumenti di capitale o flussi di cassa interni, riducendo l’esposizione verso il sistema creditizio in fasi di tassi di interesse elevati.

Se pensavate che il periodo successivo alla conferenza mondiale dei programmatori fosse un momento di totale tranquillità per Cupertino, le ultime ventiquattro ore hanno completamente ribaltato lo scenario. Apple si trova al centro di una doppia scossa: da un lato, un improvviso e massiccio aumento dei prezzi sui listini attuali a causa dei costi dell’intelligenza artificiale; dall’altro, le conferme industriali che il tanto chiacchierato telefono pieghevole è ormai vicinissimo alla produzione di massa.

Ecco cosa sta succedendo nel mondo della mela morsicata.

1. La “Tassa AI”: Listini Ritoccati all’Insù per Mac e iPad

Nelle scorse ore, Apple ha applicato un aumento di prezzo inaspettato e quasi generalizzato su gran parte del suo catalogo hardware, inclusi MacBook, iPad, Apple TV e persino sui modelli ricondizionati ufficiali. Se per alcuni prodotti base si parla di ritocchi nell’ordine dei 50 dollari, per le configurazioni di fascia alta come il Mac Studio si registrano balzi consistenti.

Perché questo aumento improvviso? Secondo le analisi di mercato e le ammissioni interne sulla catena di fornitura, la colpa è della carenza globale di memorie ad alte prestazioni, cannibalizzate dal boom dei server dedicati all’Intelligenza Artificiale. Per far girare i nuovi modelli locali di Apple Intelligence e la nuovissima Siri AI (basata sui modelli di fondazione proprietari), i dispositivi richiedono quantitativi di RAM superiori e componenti più costosi. Tim Cook ha recentemente accennato al fatto che l’azienda non può più assorbire completamente i crescenti costi di produzione, e il risultato si sta riflettendo direttamente sulle tasche dei consumatori.

2. iPhone 18 Pro: Si Preannuncia il Più Caro di Sempre

I rincari di queste ore sono solo l’antipasto di ciò che vedremo a settembre con la linea iPhone 18. Le ultime indiscrezioni confermano che i modelli iPhone 18 Pro e Pro Max subiranno il balzo di prezzo più importante della loro storia, con stime di partenza che superano i 1.300 dollari per il modello Pro base.

Questo incremento è guidato dal costo dei semiconduttori e dal nuovo, sofisticatissimo sistema fotografico a apertura variabile (simile a quello delle fotocamere professionali), il cui modulo di produzione costa ad Apple circa il 50% in più rispetto a quello della generazione precedente.

3. La Sorpresa: L’iPhone Fold “Ultra” Entra in Produzione a Luglio

Non ci sono però solo notizie legate ai rincari. La vera bomba di queste ultime 24 ore arriva dai report industriali asiatici (in particolare dalla testata coreana The Elec): Apple ha finalizzato le specifiche tecniche del suo primo smartphone pieghevole, provvisoriamente battezzato iPhone Ultra (o iPhone Fold), e la produzione di massa prenderà il via a fine luglio.

I fornitori asiatici e americani hanno risolto i problemi di tolleranza, rumorosità e usura riscontrati sui prototipi della cerniera stampata in 3D. Salvo colpi di scena, il pieghevole di Cupertino non arriverà in ritardo e potrebbe essere mostrato al pubblico già durante il keynote di settembre, affiancando la linea classica degli iPhone 18. Tracce e riferimenti a questo dispositivo sono già state scovate all’interno del codice delle prime beta di iOS 27.

4. Il Nodo Europa e i Dubbi dei Consumatori

Mentre negli Stati Uniti l’attesa è alle stelle per l’arrivo in autunno delle beta pubbliche della nuova Siri AI (capace di muoversi fluidamente tra le app sfruttando il contesto personale dell’utente), in Europa si respira un clima di forte incertezza. A causa dei paletti normativi del Digital Markets Act (DMA), Apple ha confermato che le funzioni avanzate di Siri AI non saranno inizialmente disponibili in Europa su iOS e iPadOS.

Questo posizionamento asimmetrico — pagare di più l’hardware a causa dei costi dell’AI globale, senza poterne sfruttare subito i benefici software in territorio europeo — sarà senza dubbio il terreno di scontro commerciale più caldo dei prossimi mesi.

L’Opinione: Apple sta ridisegnando i confini dei suoi prodotti. Se l’iPhone pieghevole rappresenta l’innovazione di design che molti utenti chiedevano a gran voce, la transizione verso l’era dell’Intelligenza Artificiale sta presentando un conto salato. Resta da vedere se i consumatori saranno disposti ad accettare questi nuovi standard di prezzo.

Una società specializzata nel tracciamento dei satelliti in orbita terrestre bassa ha rilevato un oggetto sconosciuto.

Lo scorso 6 febbraio, il veicolo riutilizzabile è stato lanciato per la sua quarta missione da un razzo Long March 2F, decollato dal centro satellitare di Jiuquan, nel deserto del Gobi, in Cina. Come per i voli precedenti, gli obiettivi di questa missione non sono stati resi pubblici. Tuttavia, secondo le recenti osservazioni del servizio commerciale LeoLabs, una parte della missione avrebbe previsto il rilascio dell’oggetto non identificato.

“Alle 02:30 UTC del 22 giugno 2026, LeoLabs ha rilevato un oggetto sconosciuto nelle vicinanze del velivolo spaziale riutilizzabile cinese Shenlong” ha comunicato LeoLabs su X. “Questo oggetto non corrispondeva a nessun altro oggetto presente nel nostro catalogo”.

“A seguito di ulteriori osservazioni effettuate attraverso la nostra rete globale e di analisi con LeoLabs Delta, abbiamo catalogato in modo indipendente questo oggetto e valutato con elevata certezza che è stato rilasciato dal velivolo spaziale cinese” ha aggiunto l’azienda. “Questa attività è coerente con i dispiegamenti di sottosatelliti condotti dal velivolo spaziale in missioni precedenti”.

Jonathan McDowell, esperto di tracciamento spaziale, ha successivamente segnalato su X che il nuovo oggetto è stato catalogato anche dalla US Space Force.

Cos’è Shenlong e perché la Cina mantiene segrete le sue missioni
Shenlong, che in cinese significa Drago divino, è uno spazioplano riutilizzabile senza equipaggio che viene lanciato in orbita a bordo di un razzo ma è progettato per rientrare e atterrare su pista come un aereo convenzionale. La Cina ha diffuso pochissime informazioni sul veicolo e la maggior parte dei dettagli sono emersi grazie al tracciamento satellitare e alle osservazioni telescopiche condotte da ricercatori indipendenti. Si ritiene che il suo design complessivo sia simile a quello dello spazioplano X-37B statunitense, anche se le sue esatte specifiche non sono note.

Non sarebbe però la prima volta che Shenlong attira l’attenzione per insolite attività in orbita. Nel 2024, gli osservatori hanno segnalato che il veicolo spaziale potrebbe aver rilasciato un piccolo sottosatellite o espulso un componente superfluo prima di rientrare sulla Terra. Anche in missioni precedenti erano circolate voci in seguito alla comparsa di diversi oggetti vicino al velivolo, alcuni dei quali sono stati poi identificati come detriti legati al lancio. Alcuni astronomi hanno inoltre indicato la possibilità Shenlong possa dispiegare pannelli solari mentre è in orbita, suggerendo che possa rimanere operativo per lunghi periodi.

Nel corso delle precedenti missioni, SpaceNews.com aveva inoltre riportato di alcune manovre di rendez-vous e operazioni prossimità con gli oggetti rilasciati, in vista di future attività di riparazione, recupero o rifornimento di altri veicoli spaziali, ma che avevano fatto anche sospettare lo sviluppo di capacità potenzialmente in grado di interferire con i satelliti avversari qualora una guerra dovesse mai estendersi allo spazio.

Avalanche ha l’obiettivo di produrre piccoli reattori a fusione modulari.

L’ultimo prototipo, Jyn, è riuscito a scaldare il plasma ad una temperatura “apparente” di 1 keV, pari a 11.000.000°C. Anche se si tratta ancora di una temperatura insufficiente per innescare reazioni fusione nucleare, si tratta di un risultato importante, che indica che i ricercatori sono sulla strada giusta. 

“Molti programmi di fusione perseguono progressi attraverso strutture sempre più grandi e complesse“, ha dichiarato Robin Langtry, cofondatore e CEO di Avalanche Energy. “Questo risultato dimostra il valore di un approccio diverso: costruire piccole macchine, testarle rapidamente, imparare da ogni iterazione e migliorare continuamente le prestazioni. Jyn è abbastanza piccolo da stare su un furgone, ma ha raggiunto temperature ioniche superiori a 11 milioni di gradi Celsius“.

L’approccio di Avalanche alla fusione nucleare è piuttosto peculiare. Invece di sviluppare un reattore di tipo tokamak o stellarator, come fatto dalla maggior parte delle startup che hanno scelto la strada del confinamento magnetico alla fusione nucleare, Avalanche sta sviluppando un piccolo reattore, capace di stare su un tavolo, basato sul concetto di “specchio magnetico centrifugo”. Si tratta di un dispositivo con una piccola camera cilindrica, con bobine magnetiche ai capi e un catodo centrale, in cui le particelle ionizzate vengono fatte roteare ad alta velocità in orbite cicloidali intorno al centro. Quando queste orbite si incrociano, gli ioni si scontrano provenendo da punti diversi e con velocità differenti. Il termine temperatura “apparente” viene utilizzato proprio perché il plasma si trova in uno stato vorticante e caotico lontano da un perfetto equilibrio termico.

Il vantaggio principale di questa soluzione è la relativa semplicità dell’architettura, che non richiede grossi magneti e campi elettromagnetici particolarmente complessi. Ciò permette di realizzare dispositivi piuttosto compatti, con potenze da 5 a poche centinaia di kW secondo Avalanche. Allo stesso tempo, le piccole dimensioni e i grandi voltaggi richiesti per intrappolare gli ioni da una parte (si parla di centinaia di migliaia di volt), e la poca conoscenza della meccanica delle collisioni che vengono creati in questo tipo di dispositivi dall’altra, pongono diverse sfide. Il risultato dei 1 keV è per il momento accompagnato da uno studio non peer reviewed, ma revisionato da un consulente tecnico esterno. Avalanche spiega che Orbitron sarà in grado di lavorare con reazioni deuterio-trizio, ma che il design è già pensato per sfruttare anche reazioni protone-boro, che non producendo neutroni veloci, non richiedono schermature pesanti contro le radiazioni, rendendo possibile la costruzione di reattori ancora più compatti e sicuri.

Accordo per unire la tecnologia di pagamento e quella di intelligenza artificiale di Tether nelle macchine umanoidi di NEURA.

Dentro il round di finanziamento Tether–NEURA Robotics

Tether ha confermato l’investimento Series C in un annuncio ufficiale. Inoltre, al round hanno partecipato Nvidia, Amazon, Qualcomm, Bosch, Schaeffler e la Banca Europea per gli Investimenti.

La lista degli investitori riflette un cambiamento più ampio. Produttori di chip, colossi del cloud e aziende industriali europee vogliono tutti esporsi all’hardware umanoide. Inoltre, anche finanziatori pubblici come la BEI ora considerano il settore come una priorità strategica.

NEURA, con sede a Metzingen, costruisce robot umanoidi, bracci robotici di precisione, robot mobili autonomi e robot di servizio. Secondo l’azienda, l’accordo rappresenta un passo verso la Physical AI e l’automazione industriale di nuova generazione.

L’operazione estende anche il piano miliardario di investimenti di Tether nella robotica, che già include Blackrock Neurotech e Generative Bionics. Nel frattempo, l’emittente dispone della liquidità per sostenere questi investimenti. Tether ha infatti registrato un profitto di 1,04 miliardi di dollari nel primo trimestre del 2026.

Costruire l’economia delle macchine

Entrambe le aziende presentano la partnership come infrastruttura per un’economia delle macchine. In questo modello, i robot operano, scambiano e prendono decisioni con un’autonomia molto maggiore rispetto a oggi.

Tether integrerà anche due tecnologie fondamentali nell’ecosistema software di NEURA, Neuraverse. In primo luogo, il Wallet Development Kit open-source permette ai robot di creare wallet self-custodial.

Di conseguenza, le macchine potranno ricevere pagamenti per i compiti svolti e scambiare fondi in modo autonomo.

In secondo luogo, Tether implementerà il suo runtime AI edge-first, che esegue i modelli direttamente sui dispositivi. L’azienda ha posizionato la piattaforma QVAC come spina dorsale dell’intelligenza on-device.

A differenza dei sistemi basati sul cloud, questo approccio mantiene i dati e le decisioni sul robot stesso. Pertanto, le macchine dotate di wallet potrebbero lavorare in fabbrica o nelle abitazioni senza una connessione continua.

Colpisce, tuttavia, la tempistica. L’offerta di USDT si è contratta all’inizio del 2026 dopo miliardi di token bruciati. Ciononostante, anche Tether continua a investire pienamente in robotica, AI e infrastrutture.

Resta da capire se i robot diventeranno veri utilizzatori di stablecoin. Sarà l’esecuzione a deciderlo, dato che nessuna azienda di robotica ha ancora distribuito in larga scala macchine dotate di wallet. Tuttavia, i prossimi mesi dovrebbero mostrare quanto rapidamente NEURA riuscirà a consegnare hardware in grado di autofinanziarsi.

La quotazione di SpaceX è una delle quotazioni più attese di sempre.

Contestualmente alla quotazione avviene anche l’offerta pubblica iniziale (IPO) più grande della storia. L’IPO è il processo con cui un’azienda privata offre per la prima volta le proprie azioni sul mercato e si quota in borsa, permettendo a chiunque di comprarle e venderle.

SpaceX ha comunicato di aver già raccolto 75 miliardi di dollari dagli investitori vendendo tutte le azioni disponibili – 555,6 milioni – al prezzo di 135 dollari l’una, a fronte di una richiesta di quattro volte tanto. L’azienda ha raggiunto così una valutazione di 1.770 miliardi di dollari, valore che comprende sia le nuove azioni che quelle già esistenti.

Venerdì le azioni di SpaceX debuttano al Nasdaq, il listino della borsa di New York che comprende tutte le società tecnologiche: all’apertura della borsa statunitense, alle 15:30 italiane, le nuove azioni si potranno per la prima volta comprare e vendere in borsa, e si prevede che vista l’alta domanda il prezzo salirà, così come la valutazione complessiva dell’azienda.

SpaceX ha comunque detto di aver lasciato disponibili altri 83,3 milioni di azioni riservate a banche e società finanziarie. Se dovessero comprarle tutte la società arriverebbe a raccogliere 86 miliardi di dollari, ma già i 75 raccolti finora sono più del doppio di quanto raccolse nel 2019 l’IPO della società energetica Saudi Aramco, che ottenne 29 miliardi di dollari e finora deteneva il primato dell’offerta pubblica iniziale più grande della storia.

SpaceX costruisce i razzi che portano in orbita i satelliti, ma nel tempo ha allargato le sue attività al settore delle comunicazioni e dell’intelligenza artificiale. Oggi possiede la più grande rete di telecomunicazioni satellitari del mondo, Starlink, e sta investendo enormemente nei data center e nella potenza di calcolo necessaria per sviluppare le intelligenze artificiali. All’inizio dell’anno si era fusa con xAI, un’altra società sempre di Elon Musk che tra le altre cose controlla il social network X, il vecchio Twitter.

La scommessa dell’azienda è che questi tre settori – Spazio, comunicazioni e AI – non siano mercati separati, ma parti della stessa infrastruttura. I razzi servono a lanciare i satelliti, i satelliti forniscono la connettività dall’orbita e la connettività rende possibile sia collegarsi a Internet da qualsiasi punto sul pianeta, sia il funzionamento dei data center per alimentare le AI.

Il piano è molto ambizioso. Senza dubbio però a contribuire al grande interesse degli investitori per l’azienda c’è la combinazione tra la presenza di Elon Musk – personaggio con enormi disponibilità economiche, oltre che molto influente nella politica statunitense – e la sua divisione di intelligenza artificiale, tecnologia che ha catalizzato enormi investimenti negli ultimi anni (tanto che se ne parla spesso come di una bolla).

Al netto di questi fattori ci sono alcuni dubbi sulla sostenibilità economica e finanziaria di SpaceX.

Le perplessità tra gli analisti sono legate al rapporto tra quanto potrà valere SpaceX in borsa e quanto guadagna realmente. Nel 2025 la società ha avuto ricavi per 18,7 miliardi di dollari, una cifra enorme, ma molto distante dalla valutazione che in seguito alla quotazione potrebbe superare i 1.770 miliardi. SpaceX ha chiuso il 2025 con quasi 5 miliardi di dollari di perdite e solo nei primi tre mesi del 2026 ne ha accumulate altre per 4,3 miliardi. La società sta infatti spendendo moltissimo per sviluppare Starship, il suo sistema di lancio più potente, e per portare in orbita migliaia di satelliti per Starlink.

In pratica, diventando azionisti, gli investitori non pagano per i risultati attuali dell’azienda, che al momento sono solo perdite, ma per quelli che si aspettano possa raggiungere in futuro. Per ogni dollaro di fatturato prodotto oggi, il mercato attribuisce a SpaceX un valore di circa 95 dollari: è il cosiddetto rapporto price to sales, e per SpaceX è di gran lunga superiore a quello di altre aziende tecnologiche.

Per molti questa differenza è coerente, viste le grandi potenzialità di Starship e di Starlink. Per i più critici però il rapporto non considera i rischi e i successi che SpaceX deve ancora dimostrare di poter ottenere nei prossimi anni.

L’Inps ha annunciato la chiusura dell’istruttoria relativa al pagamento dell’incentivo per l’autoimpiego giovanile del 2026 previsto dal decreto Coesione. L’aggiornamento dell’iter per l’autoimprenditorialità segna un passaggio cruciale per numerosi under 35 disoccupati che hanno avviato un’attività nei settori della transizione ecologica e digitale e che sono in attesa di risposte circa la pratica presentata.

Il messaggio numero 1955 del 10 giugno 2026 ufficializza, pertanto, l’avvio delle liquidazioni dei contributi mensili. Allo stesso tempo, l’Istituto previdenziale rende note le procedure operative per chi intenda ricorrere contro la reiezione della propria istanza, mettendo a disposizione un portale telematico dedicato ai chiarimenti e ai ricorsi.

Nuovi chiarimenti Inps autoimpiego 2026: cosa sapere

Il quadro normativo definito dall’articolo 21 del decreto Coesione (d.l. 60/2024) stabilisce un sostegno concreto ai giovani disoccupati che decidano di avviare una nuova attività d’impresa. La misura si concentra, in particolar modo, sui settori strategici dello sviluppo tecnologico, puntando a promuovere lo sviluppo economico del Paese. Le istruzioni operative, aggiornate in seguito ai provvedimenti interministeriali, includono anche i liberi professionisti e le iniziative nel campo della ricerca archeologica.

In questo contesto, le assunzioni delle imprese neo-costituite rappresentano un elemento di vitalità per il mercato del lavoro. L’Istituto ha gestito la ricezione di ogni domanda di autoimpiego tramite controlli automatizzati, assicurando un processo istruttorio centralizzato. I destinatari della misura devono aver avviato l’attività sul territorio nazionale tra il 1° luglio 2024 e il 31 dicembre 2025.

Contributi Inps autoimpiego 2026: quando arriva il pagamento di 500 euro?

L’erogazione finanziaria consiste in un importo fisso mensile destinato a sostenere i primi anni di attività. I pagamenti Inps da 500 euro per l’autoimpiego verranno liquidati annualmente in forma anticipata, coprendo i mesi di effettivo svolgimento dell’attività imprenditoriale. L’incentivo è riconosciuto per una durata massima di tre anni e non potrà estendersi oltre il 31 dicembre 2028.

L’avvio delle liquidazioni, comunicato con il messaggio numero 1955, riguarda esclusivamente le pratiche con esito positivo. Alcune posizioni, tuttavia, rimangono sospese. Si tratta delle casistiche in cui è necessaria una verifica supplementare della regolarità contributiva, soprattutto per gli iscritti a casse previdenziali autonome o alla Gestione Separata in assenza di formale iscrizione. In tali circostanze, le tempistiche di accredito dipenderanno dalla tempestività dei riscontri da parte degli enti esterni.

Come inviare domanda di riesame autoimprenditorialità 2026?

Qualora l’istruttoria si sia conclusa con un rigetto, l’istante ha la facoltà di proporre un ricorso amministrativo. La richiesta di riesame deve essere inoltrata entro un termine non perentorio di 30 giorni, calcolati a partire dalla pubblicazione del messaggio o dalla ricezione dell’esito negativo. Il servizio telematico richiede l’esposizione dettagliata delle motivazioni e consente l’inserimento di documentazione probatoria a supporto.

Il monitoraggio dell’avanzamento della pratica avviene esclusivamente tramite il portale istituzionale. Per accedere alla propria area personale ed effettuare il login per l’autoimpiego, i cittadini e gli istituti di patronato devono utilizzare gli strumenti di identità digitale certificati, quali SPID (livello 2), CIE o CNS. All’interno del percorso dedicato all’incentivo del decreto Coesione (Home > Sostegni, Sussidi e Indennità > Incentivo decreto Coesione) la sezione delle ultime domande presentate mostra l’esito delle istruttorie.

Accedendo alla funzionalità dei dettagli, pertanto, l’utente può scaricare le ricevute, consultare le motivazioni di un’eventuale reiezione e monitorare lo stato di avanzamento delle liquidazioni. La procedura garantisce la massima trasparenza e consente ai diretti interessati di interagire con tempestività nel caso in cui risulti necessario l’invio dell’istanza di riesame, completando così il ciclo di gestione della misura.

L’iperammortamento 2026 entra ufficialmente nella fase operativa grazie all’approvazione della Corte dei conti del decreto attuativo. Le imprese italiane possono ora accedere ai nuovi incentivi della nuova Sabatini 2026 mirati alla digitalizzazione e all’efficientamento energetico delle strutture produttive.

La pubblicazione delle istruzioni ministeriali sblocca l’attesa, definendo i requisiti di accesso e le modalità telematiche di invio delle istanze per ottenere i benefici fiscali del bonus Transizione 5.0 sui beni strumentali acquisiti.

Iperammortamento 2026, quando entra in vigore il decreto attuativo?

Il percorso normativo ha raggiunto la piena operatività con la registrazione del provvedimento da parte dei magistrati contabili. Il passaggio formale conclude un iter durato quasi sei mesi, caratterizzato dal confronto istituzionale tra il ministero delle Imprese e del Made in Italy (MIMIT) e il dicastero dell’Economia e delle Finanze (MEF). Durante la concertazione, l’esecutivo ha rimosso alcune limitazioni iniziali, come la clausola restrittiva sulla provenienza geografica dei beni, ampliando in tal modo la platea dei beneficiari.

Le linee guida relative al nuovo iper ammortamento previsto per il 2026 disciplinano, pertanto, gli investimenti industriali avviati a partire dal 1° gennaio scorso e inseriti nel quadro strategico della Transizione 5.0. Il perimetro regolamentare offre così alle realtà produttive la certezza giuridica necessaria per pianificare lo sviluppo tecnologico a medio termine.

Come funziona il nuovo bonus 5.0?

La struttura dell’agevolazione introduce un meccanismo di maggiorazione del costo di acquisizione dei beni, superando il precedente modello basato sui crediti d’imposta. Nello specifico, l’iperammortamento premia in modo autonomo le spese dedicate all’autoproduzione di energia da fonti rinnovabili, eliminando il vincolo dei cosiddetti investimenti trainanti richiesti in origine dal Bonus 5.0.

Le aliquote applicabili variano in base all’entità dei progetti finanziati annualmente. È prevista, infatti, una maggiorazione del 180% per gli investimenti fino a 2,5 milioni di euro, quota che scende al 100% per gli importi compresi tra 2,5 e 10 milioni di euro, fissandosi infine al 50% per la fascia fino a 20 milioni. Restano invece escluse le soluzioni software in cloud, a seguito dei rilievi sollevati dagli organi di controllo finanziario.

Come funziona la nuova Sabatini?

L’impianto della norma prevede la rigenerazione annuale dei massimali di spesa, consentendo una precisa ripartizione dei costi su più esercizi. Frazionare un investimento complessivo di 5 milioni di euro in due quote paritetiche tra il 2026 e il 2027 permette di applicare l’aliquota massima su entrambe le frazioni.

Tale flessibilità genera un impatto decisivo sui bilanci aziendali, dinamica strettamente legata ai vantaggi dell’iperammortamento del 2026 per il risparmio di IRPEF e contributi rilevante per le società. Pertanto, la rigorosa mappatura delle scadenze contabili risulta indispensabile per scongiurare la perdita parziale delle agevolazioni spettanti.

Quando si può presentare la domanda di iperammortamento sul portale GSE?

La trasmissione delle istanze telematiche è consentita a partire dalle ore 12:00 del 13 giugno 2026 attraverso l’Area Clienti predisposta dal Gestore dei Servizi Energetici. L’accesso richiede l’impiego dell’identità digitale Spid o della carta di identità elettronica da parte del rappresentante legale. L’iter procedurale delineato dal GSE per l’iperammortamento del 2026 si articola in diverse fasi, partendo dall’invio di una comunicazione preventiva per ciascuna struttura produttiva.

Entro 60 giorni dall’esito positivo, le aziende devono confermare l’operazione direttamente sul portale del GSE. A lavori ultimati, e in seguito all’avvenuta interconnessione, la notifica di completamento, trasmessa tramite il medesimo portale del Gestore dei Servizi Energetici, deve essere inoltrata entro il 15 novembre 2028 per perfezionare definitivamente la procedura.

Adempimenti documentali e tecnici: il ruolo delle certificazioni nel decreto iperammortamento

Il riconoscimento delle maggiorazioni è subordinato alla produzione della documentazione tecnica e contabile. Rispetto ai precedenti programmi di incentivo, il nuovo decreto sull’iperammortamento estende l’obbligo di perizia tecnica asseverata anche ai progetti di importo inferiore a 300mila euro, assicurando maggiore trasparenza. Le imprese necessitano, inoltre, di una certificazione contabile rilasciata da un revisore legale, incaricato di attestare l’effettivo sostenimento delle spese in coerenza con le scritture aziendali.

La spettanza del diritto matura nel periodo d’imposta in cui si verifica l’ultimo evento tra la messa in funzione del bene e l’invio della comunicazione finale al GSE. Tuttavia, l’utilizzo in dichiarazione dei redditi rimane condizionato all’emissione della ricevuta formale da parte dell’ente controllore entro le tempistiche stabilite.

L’imminente revisione del quadro normativo sulle auto a emissioni zero definisce il nuovo baricentro strategico della politica manifatturiera europea. La commissione ENVI del Parlamento europeo ha infatti avviato l’iter formale di revisione del Regolamento inerente al taglio dei gas serra per il comparto automotive.

Il testo in esame, presentato dal relatore e parlamentare europeo Massimiliano Salini (Forza Italia-Popolari), introduce elementi di flessibilità strategica per i costruttori, puntando a una transizione ecologica economicamente solida, progressiva e, innanzitutto, non vincolata a un’unica opzione tecnologica.

Europarlamento avvia l’esame della riforma CO2 per l’auto

Il testo di riforma CO2 del comparto auto a emissioni zero, concepito per apportare modifiche alla visione iniziale presentata dalla Commissione europea guidata dalla presidente Ursula von der Leyen, è stato ufficialmente depositato presso la commissione Ambiente (ENVI). Il parlamentare europeo Massimiliano Salini ha assunto formalmente la carica di relatore.

È prevista una settimana per la presentazione degli emendamenti, periodo di tempo al quale seguirà l’avvio della complessa discussione politica con il fine ultimo di giungere a una votazione in plenaria. La delibera determinerà la piattaforma negoziale del Parlamento in vista del Trilogo con il Consiglio dell’Unione europea, il cui esito definitivo è atteso per i primi mesi dell’anno 2027.

A tal proposito – e da quanto si legge su Il Sole 24 Ore – il vicepresidente per l’Unione europea di Confindustria, Stefan Pan, ha sottolineato la necessità di ratificare il documento senza indebolirne minimamente l’impianto, poiché esso fornisce soluzioni concrete e tempestive alle urgenti problematiche del comparto manifatturiero.

Auto emissioni zero: quali novità in arrivo dal nuovo Regolamento CO2?

Tra le variazioni principali della bozza parlamentare, emerge chiaramente l’introduzione dei VEEF (Vehicle running exclusively on eligible fuels), una nuova categoria formale di mezzi di trasporto alimentati unicamente a carburanti rinnovabili sostenibili.

Questa specifica integrazione normativa permette di salvaguardare l’intera filiera industriale dei propulsori a combustione interna, riconoscendo il loro effettivo potenziale di decarbonizzazione qualora utilizzino combustibili ecologici certificati. Pertanto, ai fini del rispetto dei severi target imposti ai costruttori, tali veicoli verranno equiparati a tutti gli effetti ai modelli dotati di propulsione elettrica a batteria nel computo delle automobili a zero emissioni.

Inoltre, la proposta distingue i percorsi di riduzione dell’impronta carbonica tra vetture passeggeri e veicoli commerciali leggeri, consentendo a quest’ultimo comparto un orizzonte temporale più esteso e margini operativi superiori.

Cosa succede alle auto a benzina dopo il 2035?

La scadenza del 2035 non determinerà la scomparsa assoluta dei veicoli dotati di motore a combustione interna, a condizione che l’alimentazione avvenga mediante l’impiego di soluzioni alternative sostenibili.

L’emendamento numero 5 al testo proposto dalla Commissione europea – che si ferma alla riduzione al 90% dell’intera flotta – prevede che “l’obiettivo di limitazione delle emissioni per l’intera flotta a partire dal 2035 venga ribassato dal 100% al 90% per le autovetture e all’80% per i veicoli commerciali leggeri. Dall’entrata in vigore del nuovo regolamento Ue, i costruttori di autovetture e veicoli commerciali leggeri potranno utilizzare crediti per carburanti rinnovabili sostenibili e crediti per acciaio a basse emissioni di carbonio per raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2″.

In tale scenario normativo, le autovetture dotate di motori termici prodotte nel 2035 conserveranno un ruolo commerciale all’interno della neonata categoria VEEF, garantendo stabilità occupazionale per le industrie ed espandendo le opzioni tecnologiche a disposizione dei consumatori finali in tutto il continente.

Quali sono i limiti di emissione di CO2 per le auto nel 2030?

Gli obiettivi intermedi di riduzione dei gas a effetto serra stabiliti per il 2030 restano saldi, pur subendo alcune necessarie ricalibrazioni strategiche e operative. Per i veicoli commerciali leggeri si prospetta un calo del 30% rispetto ai volumi calcolati nell’anno 2021. L’adattamento risulta giustificato dalle evidenti criticità infrastrutturali e dalle barriere di investimento a breve termine che attualmente ostacolano tale segmento.

Riguardo alle autovetture passeggeri, l’obbligo di progressivo efficientamento viene affiancato all’estensione sistematica del meccanismo dei super-crediti, specificamente indirizzato ai modelli elettrici compatti identificati come “Made in the EU”. Ai fini del raggiungimento della conformità, ciascuno di questi veicoli verrà contabilizzato nei registri industriali con un coefficiente pari a 1,5. Tale ponderazione numerica si prefigge lo scopo di incentivare le linee di produzione comunitarie e di preservare l’accessibilità finanziaria della mobilità urbana per la cittadinanza.

Quali sono le nuove normative per le auto emissioni zero nel 2026?

La gestione delle emissioni di CO2 sarà influenzata dalla possibilità di utilizzare, fin dall’adozione del nuovo Regolamento, speciali certificati derivanti dall’impiego di carburanti eco-compatibili e dall’uso strutturale di materie prime a basso impatto ambientale.

Nel dettaglio, l’emendamento numero 10 del testo presentato prevede che i produttori di veicoli debbano essere in grado di raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2 attraverso il contributo di crediti per carburanti ammissibili fino al 10% e di crediti per l’acciaio a basse emissioni di carbonio fino al 7% dell’obiettivo di riferimento specifico del produttore per il 2021. La tabella seguente mette a confronto gli obiettivi di riduzione delle emissioni e le specifiche agevolazioni introdotte per supportare la transizione industriale dei costruttori europei.

Quali sono le auto a zero emissioni?

Dal punto di vista strettamente legislativo, la nomenclatura tecnica si espande allo scopo di ricomprendere diverse metodologie propulsive altamente efficienti. In tale perimetro regolatorio convergono sia i tradizionali veicoli elettrici alimentati a batteria (BEV) – i quali registrano intrinsecamente un valore nullo rilevato al tubo di scarico – sia i sopracitati modelli classificati come VEEF.

Ai fini del calcolo delle medie emissive relative alla flotta immatricolata da ogni azienda, i mezzi azionati esclusivamente da biocarburanti avanzati o combustibili sintetici godranno della stessa qualifica di assoluta neutralità carbonica applicata alle vetture a zero emissioni. L’intento consiste nell’affidare ai soggetti operanti sul mercato l’onere e l’opportunità di selezionare le soluzioni tecniche più adeguate a soddisfare le innumerevoli e diversificate esigenze espresse dalla mobilità contemporanea.

Il dibattito sul Made in Europe: Francia e Germania a confronto

Le imminenti direttive si inseriscono nel più ampio quadro dell’Industrial Accelerator Act, evidenziando alcune profonde divergenze di prospettiva economica tra i governi degli Stati membri. Attualmente, in sede di Consiglio dell’Unione europea si osserva una netta polarizzazione riguardo alla gestione delle politiche industriali.

Da una parte, la Francia sostiene con determinazione l’implementazione di un rigido schema normativo, proponendo che l’assegnazione di crediti e sovvenzioni pubbliche sia strettamente subordinata all’impiego di una quota di componenti di origine europea fino al 70% per ogni singola autovettura assemblata.

Dall’altra parte, la Germania manifesta un approccio spiccatamente critico verso l’adozione di quote di produzione obbligatorie associate al Made in Europe, temendo l’innesco di possibili tensioni commerciali su scala internazionale e un generalizzato incremento dei costi lungo la filiera di approvvigionamento.

Uno dei due razzi della società spaziale di Jeff Bezos, è esploso nella notte tra giovedì e venerdì sulla rampa di lancio nel mezzo dei preparativi per il suo invio nello spazio con un carico di satelliti.

A bordo del vettore non c’erano astronauti.

«Abbiamo riscontrato un’anomalia durante il test di accensione statica», ha riferito l’azienda in un post su X, aggiungendo che «tutto il personale risulta presente all’appello. Forniremo aggiornamenti non appena avremo maggiori informazioni». «Anomalia» è l’eufemismo comunemente utilizzato dalle aziende spaziali per descrivere un fallimento di lancio o un’esplosione.

Alcuni filmati, rilanciati dai media americani, hanno mostrato quella che sembrava essere l’accensione dei motori, seguita da un’esplosione e da un’enorme palla di fuoco che avvolgeva il sito di lancio. «È troppo presto per conoscere la causa principale, ma stiamo già lavorando per scoprirla», ha dichiarato Jeff Bezos tramite X. «È stata una giornata molto dura, ma ricostruiremo tutto ciò che dovrà essere ricostruito e torneremo a volare. Ne vale la pena».

L’azienda aerospaziale voleva collocare 48 satelliti nella orbita terrestre bassa, con l’obiettivo di espandere le capacità di banda larga in capo al colosso dell’e-commerce e dei servizi di cloud Amazon. New Glenn, che dei due razzi di Blue Origin era quello progettato per trasportare nello spazio i carichi più pesanti, ad aprile aveva fallito la missione per collocare in orbita un satellite per le comunicazioni.

L’incidente è la seconda esplosione di un razzo registrata negli ultimi giorni, dopo che una Starship di SpaceX, la società del patron di Tesla Elon Musk, è andata in fiamme al momento dell’atterraggio, al termine di un volo di prova. La SpaceX di Musk e la Blue Origin di Bezos stanno gareggiando per contribuire al ritorno dell’uomo sulla Luna prima della prevista missione con equipaggio della Cina nel 2030, progettando i landerlunari che saranno utilizzati dalla Nasa.

Il capo della Nasa Jared Isaacman ha spiegato che presto fornirà informazioni sugli eventuali impatti sui programmi Artemis e Moon Base. All’inizio della settimana, l’agenzia spaziale americana aveva assegnato a Blue Origin un contratto da 188 milioni di dollari per trasportare roversulla superficie lunare utilizzando il lander cargo senza equipaggio Mark 1, nell’ambito delle missioni lunari Artemis.

Il razzo esploso sarebbe dovuto decollare la prossima settimana trasportando satelliti internet destinati alla costellazione orbitale Amazon Leo constellation. Alto ben 98 metri, il Blue Origin New Glenn ha compiuto la sua prima missione lo scorso anno. Prende il nome da John Glenn, il primo americano ad aver orbitato attorno alla Terra, ed è molto più grande e potente dei razzi New Shepard che hanno trasportato turisti ai confini dello spazio dal Texas.

Il deputato della Florida Mike Haridopolos, il cui distretto comprende Cape Canaveral, ha riferito in un comunicato su X di essere stato in contatto con Isaacman, in merito all’esplosione. «Sono sollevato dal fatto che non siano stati segnalati feriti e grato ai soccorritori, agli ingegneri e alle squadre di lancio che hanno agito con rapidità», ha aggiunto.

All’ aeroporto di Bergamo è nato il primo servizio di noleggio di biciclette elettriche che offre a chi arriva con l’aereo la possibilità di scoprire il territorio attraverso un’esperienza autentica, sostenibile e fuori dall’ordinario.

Il progetto NextBg nasce dalla collaborazione tra Dif spa e Sacbo, la società di gestione del Milan Bergamo Airport, con il supporto dei partner tecnici Würth e Bergamont, accomunati da una visione condivisa orientata all’innovazione e alla mobilità sostenibile.

L’OFFERTA

Sono oltre 25 le e-bike Bergamont (gruppo Scott Sports) di ultima generazione tra le quali si può scegliere a seconda di gusti e stile. Il punto forte è la proposta cicloturistica. Oltre al semplice noleggio, si possono infatti vivere alcune esperienze guidate: in Città Alta, ad esempio, con “Città Alta, dove Bergamo racconta la sua storia”, gita di 4 ore comprensiva di guida cicloturistica, oppure la variante da mezza giornata che include il pranzo tipico bergamasco.

In alternativa, si può optare per la pedalata guidata tra le vigne del Moscato di Scanzo o fino al Castello di Malpaga, anche in questi due casi con opzione visita guidata, degustazione e pranzo. Tutte le proposte già disponibili sono illustrate sul sito Nextbg.it e altre saranno implementate nelle prossime settimane. Per chi desidera qualcosa di ancora più personale, NextBg progetta esperienze su misura, adatte a famiglie, coppie o viaggiatori individuali.

Dal terminal è inoltre possibile accedere alla ciclovia che costeggia l’intero perimetro aeroportuale e che collega lo scalo alla città di Bergamo e alle principali direttrici nazionali e internazionali. Tra queste, la ciclovia Bergamo-Brescia, inaugurata in occasione della Capitale Italiana della Cultura 2023, la ciclovia Musica nel Vento, la ciclovia Aida e la ciclovia del Sole.

UN PERCORSO SOSTENIBILE

L’Aeroporto di Milano Bergamo è del resto il primo scalo a livello europeo ad essere riconosciuto come bike friendly e il progetto si inserisce nel più ampio percorso intrapreso da Sacbo verso la sostenibilità, testimoniato dall’ottenimento nel 2021 della certificazione Cycle Friendly Employer e, nel 2024, dal raggiungimento del livello Gold per la mobilità sostenibile. In collaborazione con Sacbo, NextBg presenta quindi non solo un nuovo servizio, ma un hub innovativo e attento alla mobilità sostenibile del futuro, in linea con gli obiettivi dell’Agenda 2030.

«Il nostro aeroporto ha sposato il concetto di multimodalità, concentrando il proprio piano di sviluppo su linee di programma che condensassero la sostenibilità in senso lato, l’accessibilità e un approccio quanto più versatile alla mobilità connessa ai servizi di trasporto aereo», ha dichiarato Giovanni Sanga, presidente di Sacbo.

Il peso del caro energia 2026 impone nuovamente una rigorosa pressione sui bilanci del tessuto produttivo italiano. Per arginare le ricadute economiche dell’attuale instabilità geopolitica, il governo ha stanziato un plafond di 800 milioni di euro riservato alle aziende con vocazione internazionale. Attraverso un mix di finanziamenti a tasso agevolato e contributi a fondo perduto, le nuove misure mirano a consolidare la solidità patrimoniale delle imprese. Di conseguenza, intercettare questi fondi risulta fondamentale non solo per difendere la competitività sui mercati esteri, ma anche per sostenere i necessari investimenti legati alla transizione ecologica degli impianti.

Qual è il bonus energia per le aziende nel 2026?

Il pacchetto di agevolazioni attivato attraverso le risorse governative mette a disposizione delle imprese strumenti finanziari strutturati per contrastare l’aumento dei costi energetici di approvvigionamento. La misura “Energia per la Competitività Internazionale” offre un finanziamento con un tasso agevolato dello 0,3%, accompagnato da una quota non rimborsabile. Quest’ultima è fissata nella misura del 20% per la generalità delle società, raggiungendo il 30% per le piccole e medie realtà, definendo in questo modo un rilevante contributo a fondo perduto per le PMI fino a un tetto massimo di 200mila euro. Inoltre, le condizioni prevedono la possibilità di richiedere un anticipo fino al 50% dell’importo totale e un’estensione della durata del periodo di ammortamento fino a otto anni. Il capitale erogato non viene parametrato al danno subìto, bensì al valore complessivo del piano aziendale. Di conseguenza, i fondi ottenuti devono supportare interventi mirati, destinando una percentuale rilevante della spesa all’innovazione tecnologica.

Caro energia 2026: requisiti di accesso agli incentivi Simest

Le procedure telematiche per beneficiare delle risorse stanziate richiedono la dimostrazione dell’impatto economico subìto dall’attività. In questo quadro, le imprese energivore e le società inserite nelle filiere internazionali godono di condizioni agevolate, come l’esenzione totale dalle garanzie accessorie, a patto di registrare un rincaro dei costi energetici unitari di almeno il 10%. La Poiché l’aumento dei prezzi colpisce l’intero sistema Paese – tanto che il caro energia per le famiglie impone misure correttive su altri fronti normativi -, accedere agli incentivi erogati da Simest rappresenta una scelta decisiva per difendere la continuità aziendale in un contesto macroeconomico caratterizzato da forte instabilità.

Calo del fatturato: effetti della crisi nel Golfo Persico

Per accedere ai fondi Simest, la normativa ammette un parametro alternativo legato alla contrazione dei ricavi. Nello specifico, risulta idonea una flessione di almeno il 10% del fatturato, da riferirsi strettamente alla voce A1 del conto economico, purché derivante dalle ripercussioni della crisi scoppiata nel Golfo Persico. Dal punto di vista temporale, l’analisi deve coprire l’arco che va dal 1° gennaio fino a uno o due mesi prima dell’invio della domanda telematica, operando un raffronto con lo stesso intervallo dell’esercizio precedente. Inoltre, per certificare la vocazione internazionale, l’impresa è tenuta a dimostrare una quota di export non inferiore al 10% dell’ultimo bilancio depositato. Tuttavia, questa soglia si abbassa al 3% per le realtà attivamente coinvolte in piani di efficientamento strutturale o integrate in filiere spiccatamente orientate all’estero.

Investimenti ammessi: la transizione ecologica e la digitalizzazione

Gli importi concessi mediante i nuovi strumenti finanziari in regime “de minimis” impongono una destinazione produttiva vincolante per l’azienda beneficiaria. Una quota specifica, compresa tra un minimo del 10% e il 100% delle spese giudicate ammissibili, deve essere obbligatoriamente convogliata verso interventi di modernizzazione infrastrutturale, con un focus normativo particolare rivolto ai progetti di transizione ecologica. Le direttrici principali indicate dal legislatore includono:

• l’efficientamento dei consumi energetici;
• la completa digitalizzazione dei processi produttivi;
• il rafforzamento patrimoniale del soggetto richiedente.

La porzione residua dell’agevolazione statale, qualora non assorbita dalle spese ambientali, può essere utilmente destinata alla capitalizzazione di eventuali società controllate appartenenti al medesimo gruppo societario. La particolare flessibilità operativa consente un incremento fino a 1,5 milioni di euro della quota riservata, garantendo maggiore solidità di fronte alle fluttuazioni dei mercati. Per comprendere meglio il perimetro delle agevolazioni disponibili, la seguente tabella riassume i requisiti e i benefici concessi dalla misura, confrontando le diverse tipologie di imprese in relazione al contributo a fondo perduto, alle soglie di export e alle condizioni di finanziamento.