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	<title>azioni ferrari - Notiziario Finanziario - Notizie Banche Italiane Assicurazioni</title>
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		<title>Continua la sofferenza delle azioni Ferrari</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Carlo D.]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 13 Oct 2025 13:20:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Notizie del Momento]]></category>
		<category><![CDATA[azioni ferrari]]></category>
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	Il titolo Ferrari continua la fase calante in Borsa.]]></description>
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	<p class="wp-block-paragraph">Il <strong>titolo Ferrari</strong> continua la fase calante in <strong>Borsa</strong>.</p>



<p class="wp-block-paragraph">La perdita intraday superiore al 15% aveva cancellato miliardi di capitalizzazione. Ferrari ha tentato un timido rimbalzo nella seduta di venerdì 10 ottobre 2025, chiudendo intorno a 354 euro nel giorno successivo alla presentazione del nuovo piano industriale al 2030. La situazione a metà pomeriggio di lunedì 13 ottobre: azioni Ferrari a quota <strong>334,10 euro</strong>.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Tonfo di Ferrari in Borsa</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Nulla da fare: il&nbsp;<strong>piano Ferrari</strong>, pur coerente con le ambizioni di lungo periodo del Cavallino, ha lasciato il mercato con più dubbi che certezze.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Il mercato voleva di più e invece la nuova rotta delineata dall’amministratore delegato Benedetto Vigna e dal Cfo Antonio Picca Piccon prevede&nbsp;<strong>ricavi</strong>&nbsp;per il 2030 attorno a 9 miliardi di euro e un&nbsp;<strong>Ebitda</strong>&nbsp;di almeno 3,6 miliardi (con margine superiore al 40%), con una crescita media dei ricavi intorno al 5% annuo.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Si tratta di valori comunque inferiori alle aspettative del consensus. Inoltre Ferrari ha ridotto la quota di&nbsp;<strong>vetture</strong>&nbsp;totalmente&nbsp;<strong>elettriche</strong>&nbsp;attese al 2030 dal 40% al 20%, scegliendo una transizione più graduale verso l’elettrico e lasciando una porzione importante della gamma al motore termico e all’ibrido. Queste scelte sono state percepite come eccessivamente prudenti dagli operatori.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Tutto questo, unito al&nbsp;<strong>crollo</strong>&nbsp;di&nbsp;<strong>Ferrari</strong>&nbsp;di appena due mesi e mezzo fa (<strong>fine luglio</strong>), fa sorgere più di una preoccupazione.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Prima dell’evento, Ferrari viaggiava su multipli molto elevati (<strong>P/E</strong> stimato elevato rispetto al settore), riflettendo attese di crescita e pricing power del brand. In pratica, dopo il <strong>tonfo</strong> di giovedì <strong>31 luglio</strong> (da 385,30 euro a 346,10 euro), c’era ottimismo riguardo alla capacità di Ferrari di recuperare in Borsa.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Oggi il rischio che Ferrari possa fare la fine di Maserati è assolutamente improbabile, ma per il board del Cavallino rampante raddrizzare la rotta rimane comunque imperativo.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Scattano i downgrade sul target price delle azioni Ferrari</h2>



<p class="wp-block-paragraph">La sofferenza di Ferrari in Borsa ha fatto scattare una serie di <strong>downgrade</strong> relativamente al<strong> target price</strong>:</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Equita pone un target price di 380 euro. Equita vede coerenza nel piano ma sottolinea che il consensus dovrà ridimensionare le attese, ovvero sales, Ebitda, Eps e Fcf cumulato inferiori al consensus;</li>



<li>Banca Akros vede un target a 350 euro;</li>



<li>Jefferies mantiene una lettura più cauta, con un target a 420 euro;</li>



<li>Hsbc mantiene Buy ma taglia target a quota 415 euro, da 470 euro. Si sostiene che il piano è conservativo ma che i fondamentali restano solidi;</li>



<li>Oddo Bhf riduce il target price da 470 euro a 430 euro. Il piano viene valutato come prudente e si ritiene possibile un outperformance operativo nel tempo;</li>



<li>il portale Investing punta a un prezzo target medio a 12 mesi per Ferrari di 416,95 euro con un massimo stimato 485,35 euro e un minimo stimato di 340 euro.</li>
</ul>



<h2 class="wp-block-heading">Investire in azioni Ferrari oggi, conviene sì o no?</h2>



<p class="wp-block-paragraph">In questa sede non si inviterà l’utenza a investire in Ferrari, così come non si inviterà a evitare il titolo. Dopo aver fornito il quadro iniziale, di seguito alcune informazioni così che ognuno possa trarre le sue conclusioni.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Gli elementi da monitorare nelle prossime settimane sono diversi, e ciascuno di essi potrebbe incidere rapidamente sul target price di Ferrari. Nei prossimi mesi, il mercato guarderà con attenzione soprattutto a quattro fattori chiave.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Il&nbsp;<strong>primo</strong>&nbsp;è la stagione delle&nbsp;<strong>trimestrali</strong>: dai conti del 2025 ci si aspetta qualche segnale concreto sulla direzione della redditività. Eventuali ritocchi alle guidance 2025-2026, in meglio o in peggio, saranno il primo test per capire se la prudenza del piano 2030 è stata eccessiva o giustificata.</p>



<p class="wp-block-paragraph">In&nbsp;<strong>secondo</strong>&nbsp;luogo c’è il capitolo&nbsp;<strong>Elettrica</strong>, la prima Ferrari a zero emissioni. Gli investitori vogliono capire non solo i tempi del lancio, ma anche i margini industriali: finora la casa di Maranello ha scelto di mantenere un forte controllo interno su componenti strategiche come batterie, assali elettrici e sospensioni attive, ma non ha ancora chiarito quale sarà l’impatto economico di questa scelta.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Un&nbsp;<strong>terzo</strong>&nbsp;elemento riguarda le reazioni del&nbsp;<strong>consensus</strong>. Se le principali banche d’affari continueranno a tagliare le stime, il titolo potrebbe restare sotto pressione. Al contrario, eventuali revisioni al rialzo dopo risultati migliori delle attese potrebbero favorire un recupero graduale delle quotazioni.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Quarto</strong>: non va dimenticato il contesto più ampio, cioè i tassi d’interesse, cambio euro/dollaro e clima macroeconomico.</p>



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