Un aereo si è scontrato con un elicottero militare in volo di addestramento.

Secondo la Federal Aviation Administration, il velivolo passeggeri – un jet Crj-700 – era partito praticamente pieno da Wichita, in Kansas, e si stava preparando ad atterrare nello scalo della capitale Usa.

A bordo dell’aereo c’erano 64 persone in tutto, 60 passeggeri e quattro membri dell’equipaggio, mentre sull’elicottero militare viaggiavano tre soldati, come ha reso noto l’esercito americano. Le partenze e gli arrivi dallo scalo sono stati sospesi.

La Farnesina monitora la situazione

La Farnesina e l’ambasciata d’Italia negli Stati Uniti monitorano la situazione negli Usa, a seguito dell’incidente aereo. Il ministro degli Esteri Antonio Tajani ne segue l’evoluzione, riferisce il profilo X della Farnesina, chiedendo per qualsiasi emergenza o segnalazione di contattare l’ambasciata a Washington al numero +1 2022573753 o l’Unità di Crisi al +39 06 36225.

Recuperati alcuni corpi nel fiume Potomac

I soccorritori stanno cercando sopravvissuti nella zona dello schianto: l’aereo è in pezzi nelle acque gelate del fiume Potomac. Finora state individuate le prime vittime. Sono almeno 18 i corpi senza vita recuperati dai soccorritori. Secondo l’Fbi, “non vi è alcuna indicazione di terrorismo”. Al momento non si hanno notizie certe di eventuali sopravvissuti, diversamente da quanto emerso nelle prime notizie dopo lo schianto.

Attività di ricerca “pericolose”

Il capo dei vigili del fuoco e dei servizi di emergenza di Washington, John A. Donnelly Sr., ha affermato che le condizioni per le attività di ricerca e soccorso per l’incidente aereo sono “pericolose”, aggiungendo che le attività di recupero richiederanno probabilmente diversi giorni. “Il fiume è una grande macchia nera di notte senza luci”, ha affermato Donnelly prevedendo che le indagini sulla collisione richiederanno tempo.

Trump: terribile incidente aereo, avrebbe dovuto essere evitato

“Sono stato informato del terribile incidente avvenuto all’aeroporto Reagan. Grazie per l’incredibile lavoro fatto dai soccorritori. Sto monitorando la situazione e fornirò dettagli quando emergeranno.”, ha detto il presidente Usa Donald Trump, che poi in un post su Truth ha aggiunto: “L’aereo era su una linea di avvicinamento all’aeroporto perfetta e di routine. L’elicottero stava andando diritto verso l’aereo per un periodo prolungato. Era notte limpida, le luci dell’areo erano accese. Perché l’elicottero non è andato su o giù, o perché non ha girato. Perché la torre di controllo non ha detto all’elicottero cosa fare invece di chiedergli se vedeva l’aereo. Questa è una brutta situazione che avrebbe dovuto essere evitata”. Lo afferma Donald Trump sul suo social Truth. 

La ricostruzione dello schianto e le possibili cause

Ancora ignote le cause della sciagura: tra le ipotesi, un errore umano o un problema tecnico, ma dirigenti dell’Fbi hanno escluso indicazioni di terrorismo. L’incidente è avvenuto verso le 21, quando il jet regionale era in fase di atterraggio e, secondo le prime immagini di una telecamera di sorveglianza del vicino Kennedy Center, è diventato una palla di fuoco. Particolarmente importanti per capire la dinamica saranno i messaggi scambiati con la torre di controllo. Il volo 5342 era in arrivo al Reagan ad un’altitudine di circa 400 piedi (120 metri) e a una velocità di circa 140 miglia orarie (225 km/h) quando ha subito una rapida perdita di quota sul fiume Potomac, secondo i dati del suo transponder radio, come riferisce l’Ap. Pochi minuti prima dell’atterraggio, i controllori del traffico aereo hanno chiesto al jet commerciale in arrivo se poteva usare la pista 33 (più corta), e i piloti hanno detto di sì. I controllori hanno quindi autorizzato l’atterraggio. I siti di tracciamento del volo mostrano però che l’aereo ha modificato il suo approccio alla nuova pista. Meno di 30 secondi prima dello schianto, un controllore del traffico aereo ha chiesto all’elicottero se aveva in vista l’aereo in arrivo. Il controllore ha fatto un’altra chiamata radio all’elicottero pochi istanti dopo: “Pat 25 passa dietro il Crj”. Pochi secondi dopo, i due velivoli si sono scontrati. Il transponder radio dell’aereo ha smesso di trasmettere a circa 2.400 piedi dalla pista, più o meno a metà del fiume. L’incidente ricorda lo schianto di un volo Air Florida che precipitò nel Potomac il 13 gennaio 1982, uccidendo 78 persone. Quell’incidente fu attribuito al maltempo, ma mercoledì sera il cielo era terso.