La Pagani coda lunga è un tributo stilistico e tecnico alle vetture da competizioni che partecipavano nelle gare di durata degli anni Sessanta e Settanta: il terzo volume così importante ottimizza l’aerodinamica, che beneficia pure di flap attivi sul muso e sulla coda.
Per dar vita alla Codalunga è servita un’attenta progettazione, iniziata nel 2018: sotto al cofano motore posteriore, allungato di 36 cm rispetto a quello della Huayra, si cela un V12 biturbo della AMG, capace di 840 CV di potenza massima e 1.100 Nm di coppia motrice.
Lo stesso ruggisce attraverso un impianto di scarico di titanio con rivestimento ceramico. La cavalleria è chiamata a spingere un peso di appena 1.290 kg (60 kg in meno della Huayra tradizionale), ottenuto grazie all’ampio impiego di materiali compositi.