Il Gruppo Volkswagen intende investire molto denaro nei prossimi anni, puntando sulle batterie del gruppo, aumentando la propria presenza nella regione del Nord America, aumentando la competitività nella digitalizzazione e nei prodotti in Cina. Questa la strategia del Gruppo Volkswagen -2,75% illustrata durante la Conferenza annuale che ha preso il via questa mattina alle 9.
Entro il 2025 Bev un’auto venduta su cinque
«Più di due terzi (68 per cento, 122 miliardi) degli investimenti – si legge nel comunicato – confluiranno nei campi futuri della digitalizzazione e dell’elettrificazione. Nell’ultimo piano quinquennale, la cifra era del 56%. Già nel 2025, ogni quinto veicolo venduto in tutto il mondo dovrebbe essere un veicolo con trazione completamente elettrica (Bev, il target è 50% entro il 2030,ndr)». Nel programma di elettrificazione non saranno sacrificati modelli iconici come Golf e Tiguan.
«Uno dei motivi principali dell’aumento degli investimenti è l’importo fino a 15 miliardi di euro destinato alla costruzione di fabbriche di batterie da parte di PowerCo (la controllata dedicata alla fabbricazione di batterie, ndr) e alle spese anticipate per garantire le materie prime. Entro il 2030, si prevede che PowerCo genererà un fatturato annuo di oltre 20 miliardi di euro. Inoltre, continueranno gli investimenti nell’ultima generazione di motori a combustione. Il picco degli investimenti dovrebbe essere raggiunto nel 2025, dopodiché diminuirà» gradualmente.
A proposito dei motori a combustione interna e rispetto al dibattito (con aspre polemiche) sul loro stop in Europa nel 2035 o no, il cfo Arno Antlitz è stato assertivo: «Vogliamo mantenere competitivi i nostri motori a combustione interna per tutto il tempo in cui saranno sul mercato».
A proposito dei motori a combustione interna e rispetto al dibattito (con aspre polemiche) sul loro stop in Europa nel 2035 o no, il cfo Arno Antlitz è stato assertivo: «Vogliamo mantenere competitivi i nostri motori a combustione interna per tutto il tempo in cui saranno sul mercato».