L’industria automobilistica è alle prese con il calo delle vendite, la riduzione delle aspettative e il crollo del valore delle azioni.

Lamborghini invece ha consegnato 5.558 veicoli alla fine di giugno, generando un fatturato di 1,6 miliardi di euro – in aumento del 14,1% rispetto allo stesso periodo del 2023 – e rimediando a un leggero calo negli Stati Uniti nel primo trimestre di quest’anno. L’utile operativo ha raggiunto il record di 458 milioni (+0,5%) e le auto consegnate hanno raggiunto le 5.558 unità (+4,1%). La profittabilità si attesta a 28,2%.

L’amministratore delegato Stephan Winkelmann attribuisce questo successo a un approccio «equilibrato» nei confronti dei veicoli elettrici. Ovvero, sfruttare le prestazioni e l’emozione tangibile dei motori a combustione interna con le emissioni ridotte fornite dalla tecnologia ibrida, piuttosto che andare a tutta velocità verso i veicoli elettrici. «Questo aiuta a mantenere l’emozione di guidare l’auto e allo stesso tempo dà una spinta quando si deve sviluppare potenza a bassi regimi», ha commentato Winkelmann.

Questa strategia ha finora permesso a Lamborghini di evitare di dover correggere i piani per le elettriche pure come General Motors e Mercedes-Benz. L’azienda ha generato forti ricavi e utili operativi grazie a tre soli modelli: il suv Urus, la supercar Huracán e l’ibrida Revuelto. Gli Stati Uniti rimangono il primo mercato per le Lamborghini, con 1.621 veicoli consegnati quest’anno, seguiti da Germania (595), Regno Unito (514), Giappone (354), Cina continentale, Hong Kong e Macao (337) e Italia (268).