Arriverà in Europa nel 2025 la prima variante elettrica di Isuzu D-Max che sarà proposto in un secondo tempo anche in Inghilterra, Thailandia e Australia: è anche il primo modello elettrico in assoluto del marchio giapponese.

Frontale con accenti blu. La presentazione al pubblico del D-Max Bev avverrà nei prossimi giorni al Salone di Bangkok, ma i primi scatti ufficiali mostrano già le differenze principali rispetto ai modelli endotermici: il frontale, infatti, è stato completamente ridisegnato adottando una nuova mascherina quasi del tutto chiusa, con elementi blu che contrastano con il nero lucido. I gruppi ottici sono rimasti identici, mentre sulle fiancate i parafanghi non presentano più gli inserti in plastica grezza. Il pick-up guadagna, così, un aspetto più elegante e un po’ meno fuoristradistico.

177 CV con la trazione integrale. La Isuzu ha deciso di mantenere la trazione integrale, e perciò ha scelto di dotare il D-Max di un motore per ogni asse: 55 CV sull’anteriore e 122 CV al posteriore, ovvero 177 CV totali e 325 Nm contro i 190 CV del propulsore diesel. La batteria al litio ha una capacità di 66,9 kWh, ma per il momento la Isuzu non ha pubblicato alcun dato relativo a consumi e autonomia prevista, limitandosi a dire che la velocità massima è superiore a 130 km/h. La portata utile del cassone è di 1.000 kg e sarà possibile trainare rimorchi fino a 3.500 kg.