Jeep Avenger è destinata a spostare ancora di più il baricentro del marchio verso giovani e donne. Un risultato cui l’Avenger ha partecipato con 2.728 immatricolazioni sempre nel periodo gennaio-maggio, durante il quale ancora non si avvertiva il contributo della Bev. 

Autonomia e capacità off-road. La più piccola delle Jeep, secondo Marco Becchero, marketing manager Stellantis Fleet & Business solutions, contribuirà in misura sostanziale al successo del marchio nel comparto auto aziendali, flotte e noleggio a lungo termine: “Alla fine del 2022 il peso dell’Avenger sul B2B Jeep era del 5%, adesso siamo al 50%, pari a 4mila contratti”. Sempre secondo il responsabile business di Stellantis, l’elettrica ha i numeri (a cominciare da un’autonomia dichiarata di 400 km, e fino a 550 nel solo ambito urbano) per aprire nuovi orizzonti a quelle flotte che si sono date obiettivi di sostenibilità e i cui compiti operativi richiedono moderate capacità off-road (gli angoli di attacco e uscita della B-Suv americana sono entrambi di 20°, mentre l’altezza minima da terra è di 20 cm e il sistema Selec-Terrain mette a disposizione sei modalità di guida per altrettanti tipi di fondo), senza ricorrere alla trazione integrale, attualmente non disponibile. Spazio, quindi, nelle car list dedicate a manager di medio livello “user chooser”, così come nelle flotte funzionali, comprese quelle dedicate ai servizi di pubblica utilità: “Vedrete l’Avenger in livree sorprendenti”, è la promessa di Becchero.