Presentata la nuova Peugeot 3008 elettrica
La nuova Peugeot 3008 elettrica ha un frontale che sprizza grinta con la firma luminosa a tre artigli, che paiono proprio graffiare, e il posteriore che non passa certo inosservato, con la coda allungata e il lunotto inclinato.

La nuova Peugeot 3008 elettrica ha un frontale che sprizza grinta con la firma luminosa a tre artigli, che paiono proprio graffiare, e il posteriore che non passa certo inosservato, con la coda allungata e il lunotto inclinato. E, bello per bello, brilla, nell’abitacolo, il nuovo i- Cockpit. Sopra al piccolo volante c’è uno schermo da 21 pollici, panoramico e flottante, per strumentazione e infotainment.

“La nuova E-3008 è stata pensata – sottolinea Thierry Lonziano, direttore di Peugeot Italia, come modello elettrico ed è la prima auto di Stellantis realizzata sulla nuova piattaforma STLA Medium, in grado di assicurare autonomia fino a 700 km e quindi di accontentare il 95% dei clienti, anche gli elettroscettici. Stellantis sta investendo al 100% sui propulsori elettrici e le batterie e, dal 2030, venderemo vetture solo con questa propulsione. Un cambio di passo epocale che vogliamo che venga accompagnato proprio dalla Peugeot E-3008, che subentra a un modello di enorme successo dopo 7 anni ancora leader nel suo segmento”.

La nuova Peugeot E-3008 sarà inizialmente disponibile nella versione standard range, motore elettrico anteriore, potenza di 210 cavalli, batteria da 73 kWh e autonomia di 525 chilometri, 100 km di ricarica in 10 minuti o l’80% in mezz’ora, alle colonnine fast charge. Prezzo è a partire da 49.780 euro con la wallbox in omaggio o 400 euro al mese con un anticipo di 5.734 euro. Due gli allestimenti, “Allure” e “GT”. Pre- ordini già aperti e prime consegne ad aprile. La versione mild Hybrid , porta in dote un 1.2 tre cilindri da 136 cavalli e un motore elettrico da 15,6 kW per un prezzo da 38.700 euro o da 364 euro al mese con un anticipo di 6.749 euro. In dirittura d’arrivo, nel corso del 2024, una versione ibrida plug-in, la E-3008 a doppio motore e a trazione integrale elettrica con 320 cavalli e 525 km di autonomia e la long range, 210 cavalli e batteria da 93 kWh per puntare ai 700 chilometri di autonomia.

Facebook
Twitter
LinkedIn
Pinterest
Reddit
Tumblr
Telegram
WhatsApp
Print
Email

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

ALTRI ARTICOLI